Los propietarios de motos de nieve, mientras ajustan el motor, a diferencia de los propietarios de automóviles y motocicletas, no pueden verificar la potencia del motor en un dinamómetro debido al diseño atípico de las pistas de las motos de nieve. En esta situación, solo queda realizar pruebas en condiciones de "carretera" para poder realizar los ajustes necesarios y cambiar los ajustes en función de los parámetros obtenidos.
Instrucciones
Paso 1
Instale un controlador de combustible opcional que ajustará el flujo al motor si es necesario. Conecte un controlador entre la unidad de control electrónico de la moto de nieve y los inyectores para poder cambiar la señal que va a ellos. Además, conecte varios cables a la rotura de los terminales para instalar el registrador de señales.
Paso 2
Conecte un sensor de composición de los gases de escape al silenciador, que mide la composición de la mezcla mientras conduce. Para escribir señales en la memoria Flash, equipe todos los sensores instalados con grabadoras. Verifique el funcionamiento de los sensores en la computadora portátil: la pantalla debe mostrar parámetros como la temperatura y la velocidad del motor, la posición del acelerador, la presión del colector de admisión, la composición de los gases de escape y la duración del pulso de inyección.
Paso 3
Realice varios paseos con la moto de nieve utilizando diferentes modos y cargas del motor. En este caso, el registrador conectado a la moto de nieve, realizando mediciones varias veces por segundo, registrará todos los parámetros del funcionamiento del motor en diversas condiciones: durante la aceleración, en subida, en bajada. En condiciones de conducción del mundo real, obtendrás datos más precisos que en una prueba de dinamómetro, ya que se tendrán en cuenta características como humedad, temperatura, flujo de aire y otras.
Paso 4
Analice la tabla resultante de la composición de la mezcla en función de la carga y la velocidad del motor, en la que las celdas de diferentes colores indicarán la mezcla magra, normal y rica. Con estos datos, calcule una tabla de corrección y descárguela al controlador de combustible. Configure la bomba del acelerador, desconecte el exceso de cables y sujete firmemente el controlador de combustible debajo del capó.
