El proceso de regulación de la transmisión automática es el ajuste de la suavidad de cambiar las marchas bajas y altas. Este ajuste se logra acortando o alargando la longitud del cable de transmisión y la posición del acelerador.
Instrucciones
Paso 1
Encienda el encendido y mire el tablero. Si la luz CHEK está apagada y no muestra fallas, abra el capó y verifique el TPS (sensor de posición del acelerador). Baje el tornillo de tope, levante la trampilla hasta el tope y suéltela bruscamente. En respuesta, escuchará un clic, que indica que la aleta ha tocado el tope. Apriete el tornillo de tope y vuelva a hacer clic en el obturador, intente captar el momento en que el obturador deja de "morder".
Paso 2
Afloje los tornillos y conecte el multímetro al contacto inactivo (IDL), que suele ser el segundo desde la parte superior o inferior del conector TPS. Inserte una varilla gruesa "N" entre el tornillo de tope y el cuerpo del acelerador. Gire suavemente el sensor y asegúrese de que cuando se abre el obturador, la flecha del dispositivo comienza a moverse; este es el comienzo del corte inactivo. Fije los tornillos.
Paso 3
Inspeccione el motor, si hay un tornillo de derivación de ajuste de velocidad de ralentí, simplemente gírelo en esa dirección. Si no hay tal tornillo, entonces el motor tiene un regulador especial, que se encuentra en la parte inferior del bloque amortiguador. Para ajustarlo, apriete los dos tornillos que se encuentran en él.
Paso 4
Ajuste el cable de transmisión automática. Para hacer esto, verifique si la cubierta del cable está completamente colocada sobre la protuberancia metálica. La suavidad de la conmutación se logra alargando la longitud del cable, para ello debe desenroscar una tuerca y, por el contrario, apretar la otra. Para aumentar la rigidez, invierta la operación con las tuercas, lo que disminuirá la longitud.
Paso 5
Comprueba cómo funciona el kick-down. Para hacer esto, aumente una velocidad de aproximadamente 50 km / hy presione fuertemente el pedal del acelerador hasta el final. Vea cómo se comportarán la transmisión automática y el automóvil en su conjunto. Con la configuración correcta, las revoluciones aumentarán rápidamente, el automóvil se "sentará" y se precipitará hacia adelante bruscamente. Mantenga presionado el pedal, la transmisión en sí debería cambiar de velocidad baja a velocidad alta. Si elige la longitud de cable incorrecta, el motor simplemente aumentará la velocidad y la transmisión automática quedará en silencio.
