Si es mejor reemplazar el termostato en automóviles nacionales, ya que es relativamente económico, en automóviles extranjeros con dirección asistida y motor ABS, siempre que sea plegable, es mejor intentar repararlo usted mismo o en un servicio primero.. Sin embargo, los expertos aconsejan no realizar movimientos innecesarios e inmediatamente ir a comprar uno nuevo.
Instrucciones
Paso 1
Realice los trabajos de reparación ajustando el vehículo al foso de inspección. Retire la cubierta protectora de la dirección asistida. Si no es posible sacarlo de los pasadores, tome un destornillador y doble primero el soporte de pétalo trasero y luego el delantero. Luego, retire la cubierta de plástico simplemente tirando de ella hacia usted.
Paso 2
Con unos alicates, retire las abrazaderas de las tuberías que van del radiador al termostato y de la T a la bomba. Retire las mangueras y drene el refrigerante en un recipiente colocado debajo del automóvil con anticipación. Estas acciones se realizan mejor con un motor enfriado para no quemarse la cara y las manos con el anticongelante que salpica debido a una fuerte caída de presión en el sistema. Si decide cambiar el termostato con el motor caliente, primero abra la tapa del tanque de expansión o retire con cuidado las mangueras, bajando gradualmente la presión.
Paso 3
Desatornille la bomba de dirección asistida junto con el soporte. Para hacer esto, afloje los pernos de tensión de la correa de la dirección asistida con una llave No. 13. Luego afloje la correa desatornillando el perno de estrella con una llave y retírelo con cuidado. Con la misma llave, desatornille los tres pernos que sujetan el soporte al motor. Ate algo alrededor de la bomba o coloque algo debajo de ella para evitar dañarla accidentalmente.
Paso 4
Desatornille los pernos M8 de la carcasa del termostato con una llave de tubo larga # 10, retire la junta tórica y el termostato. Examine el termostato con cuidado. En algunos casos, aún se puede reparar. Por ejemplo, eliminar la cal y eliminar las cuñas. Pero, desafortunadamente, en este caso, nadie le dará una garantía de que no le sucederá otra cosa, y luego aún tendrá que comprar un termostato nuevo.
Paso 5
Trate el termostato con un limpiador de calentadores de agua común como Anti-Scale. Hervir en esta solución durante 20 minutos. Si el termostato ha comenzado a funcionar (esto lo verá la válvula abierta en agua hirviendo), antes de instalarlo, lave todo el sistema de enfriamiento con una composición especial del arsenal de productos químicos para automóviles.
Paso 6
Tome un termostato, una carcasa y una junta de goma nuevos (o "reanimados") y deslícelos en su lugar para que nada se retuerza. No separe bajo ninguna circunstancia el cuerpo y el tubo de plástico que se le coloca, ya que esto puede dañar la junta tórica interior, y esta conexión simplemente tendrá fugas.
Paso 7
Después de haber instalado el termostato en su lugar, coloque las mangueras y fíjelas con abrazaderas sin atornillar la bomba de la dirección asistida. Vuelva a llenar con agua destilada y verifique si la bomba aún desconectada está golpeando las poleas giratorias del motor. Arranque el motor y verifique que el termostato no tenga fugas.
Paso 8
Si el termostato tiene fugas, intente apretar sus pernos y después de solucionar el problema, drene toda el agua. Vuelva a colocar la bomba en su lugar, colóquese el cinturón y ajuste la tensión. Ponte la funda protectora. Llene el sistema de enfriamiento con anticongelante.
