Un mal funcionamiento del generador se indica mediante la luz indicadora de carga iluminada en el tablero. Si se produce una avería en el camino, es posible que se mueva hasta que se descargue la batería, por lo que debe ir al garaje o al taller de reparaciones lo antes posible.
Si, mientras conduce un automóvil VAZ, se enciende la luz roja de carga de la batería de emergencia, puede verificar si se está cargando o no de una manera simple. Con el motor en marcha, debe quitar el terminal positivo de la batería, y si el motor continúa funcionando, entonces se está cargando, y si se detiene, la batería no está cargada.
En el primer caso, debe verificar el cableado desde el generador hasta la caja de fusibles y el tablero. A menudo sucede que un fusible se quema o se oxida. En el segundo caso, deberá retirar y comprobar el generador. Una falla frecuente en este caso es la falla del relé regulador de voltaje.
Debe recordarse que este método solo se puede utilizar en motores de carburador; en motores de inyección, estas manipulaciones pueden provocar fallas en la unidad de control del inyector electrónico.
Retirar el generador del vehículo
El procedimiento para quitar el generador es simple y está al alcance de cualquier automovilista. Para hacer esto, necesita dos llaves para 17 y una llave para 10 para desconectar los cables. Antes de comenzar a trabajar, debe desconectar la batería quitando los terminales de la misma. A continuación, desenrosque la tuerca autoblocante del soporte para tensar la correa del alternador, luego mueva el alternador hacia el motor y retire la correa.
Desconecte todos los cables del generador. Luego, sujetando el perno de montaje del generador con una llave para que no gire, desatornille la tuerca con la segunda llave. Retire el perno del soporte y retire el generador del motor.
Revisión y reparación de generadores
En los automóviles VAZ 2101 - 2107 y VAZ 2108 - 21099, se instala el mismo tipo de generadores. Por lo tanto, para todos estos modelos, el procedimiento de revisión y reparación del generador será el mismo.
Al comienzo del desmontaje, debe quitar el relé del regulador de voltaje destornillando los tornillos que lo aseguran con un destornillador. El cuerpo del generador consta de tres partes, apretadas con pasadores. Para desmontar el generador, desenrosque las tuercas de los espárragos y desconecte las cubiertas delantera y trasera de la carcasa del estator.
Para verificar el regulador de relé, conecte una lámpara de prueba a las escobillas. Conecte "+" de la fuente de voltaje de 12 V al terminal positivo y conecte "-" al cuerpo del portaescobillas. Cuando se aplica un voltaje de 12 V, la lámpara debe encenderse y cuando el voltaje aumenta a 16 V, debe apagarse. Si esto no sucede, reemplace el regulador de relé.
Conecte el probador a los anillos deslizantes del rotor, si los devanados no suenan, entonces hay un circuito abierto en ellos y el rotor tendrá que ser reemplazado. Conecte un cable de una lámpara de prueba de 12 voltios con una fuente de alimentación a la carcasa del rotor y el otro alternativamente a los anillos colectores. Si la lámpara se enciende, significa que hay un cortocircuito en el devanado y también es necesario reemplazar el rotor.
Inspeccione el estator desde el interior, si hay rastros de roce por el rotor - reemplace los cojinetes o ambas cubiertas. Para verificar los devanados del estator, conecte una lámpara de prueba a los devanados, en los tres casos la lámpara debe encenderse, si no, hay un circuito abierto y se debe reemplazar el estator o el devanado. Para comprobar si hay un cortocircuito, conecte un cable de la lámpara de prueba a la carcasa del estator y el segundo a su vez a los terminales del devanado. La lámpara no debe encenderse si está encendida; también reemplace el estator o el devanado.
Para verificar los diodos de la unidad rectificadora, conecte el "+" de la fuente de poder a través de la lámpara de prueba al terminal "30" del generador, y el menos al cuerpo. Si la lámpara de control está encendida, entonces hay un cortocircuito en la unidad y también debe ser reemplazada.
Después de solucionar problemas y reemplazar las piezas defectuosas, ensamble el generador, instálelo en el automóvil y apriete el cinturón de acuerdo con las instrucciones.
