El funcionamiento prolongado del motor conduce a un cambio en el área de flujo de las boquillas, que disminuye debido a la deposición de sustancias resinosas o aumenta como resultado del paso de combustible. Una o dos veces al año, dependiendo de la intensidad de uso, es necesario verificar el rendimiento de las boquillas.
Necesario
- - agua
- - tubos
- - vaso de precipitados
- - cronómetro
Instrucciones
Paso 1
Enjuague el chorro con gasolina sin plomo y luego con acetona. Si hay sustancias resinosas en el orificio del chorro, retírelas con cuidado con un palo de madera humedecido con acetona.
Paso 2
Para verificar el rendimiento de las boquillas, use un dispositivo especial que funcione según el principio de medir la cantidad de agua que ha fluido con medición absoluta y relativa. Construya un dispositivo de este tipo a partir de un tanque pequeño con dos tubos ubicados en la parte inferior.
Paso 3
Fije un tubo (drenaje) de modo que, superando el nivel requerido, el agua que lo atraviesa drene fuera del tanque. Otro tubo (presión) debe servir para crear una columna de líquido. Ponga un tapón de goma con una boquilla en su extremo.
Paso 4
Coloque un vaso de precipitados con graduaciones de no más de 5 cm3 y un volumen de hasta 0,5 litros debajo del tubo de presión. Prepare un reloj con segundero o cronómetro.
Paso 5
Proporcione un suministro continuo de agua al tanque desde la red. Determine su rendimiento por la cantidad de líquido que ha salido a través del orificio calibrado del chorro por minuto. Para hacer esto, coloque un vaso de precipitados debajo de la corriente y cronometra. Después de exactamente 60 segundos, retire el vaso de precipitados de debajo del agua.
Paso 6
La división de la escala del vaso de precipitados, frente a la cual se detiene el menisco de agua, corresponde al rendimiento de la boquilla en cm3 / min. Asegúrese de que la dirección del derrame de agua del chorro corresponda con la dirección en la que pasa el aire o la gasolina a través de él.
Paso 7
Para reducir el caudal de la boquilla, colóquela entre las púas insertadas en las bases de la salida y los chaflanes de entrada del orificio calibrado en ambos lados. Presione una de las dos púas insertadas en una superficie dura y golpee la otra con un martillo. Esto asentará el cuerpo del chorro, reduciendo el diámetro del agujero y reduciendo el rendimiento.
