Durante muchos años, los motores con inyección de combustible se han instalado en los automóviles VAZ. Durante este período de tiempo, se han reemplazado varios sistemas de control, se han desarrollado nuevos programas. Estos motores necesitan controles periódicos.
Instrucciones
Paso 1
Preste atención a los defectos típicos como caídas, sacudidas, sacudidas durante la aceleración. En la mayoría de los casos, la lámpara de advertencia del panel de instrumentos no se enciende. Comience a solucionar problemas comprobando las bujías. El problema puede estar precisamente en ellos. Pueden “morir” en poco tiempo debido a la mala gasolina. Reemplácelos si es necesario.
Paso 2
Si, después de reemplazar las bujías, el mal funcionamiento persiste, debe prestar atención al módulo de encendido. Si tiene un motor de ocho válvulas, puede encontrar este módulo en la parte delantera en la parte inferior del bloque de cilindros. Si el motor es de dieciséis válvulas, entonces puede ver el módulo desde arriba en la cabeza del bloque. Necesitará un probador de motores para realizar diagnósticos. Con su ayuda, puede tomar las características del voltaje secundario y calcular las fallas del módulo. Si no es posible utilizar este dispositivo, simplemente reemplace las unidades sospechosas por otras que se sepa que pueden ser reparadas.
Paso 3
También hay otro defecto común: la velocidad de ralentí flotante. En este caso, la aguja del tacómetro caminará en el rango de 850 a 1200 rpm. La lámpara de control también puede estar apagada. La razón es el sensor de posición del acelerador. Está ubicado en la tubería. Los sensores de buena calidad están instalados en las últimas marcas de automóviles VAZ. Sin embargo, también pueden fallar.
Paso 4
Es habitual arrancar el motor de inyección sin pisar el pedal del acelerador. Sin embargo, si su automóvil no arranca así, debe buscar la causa. Muy a menudo, el culpable es el regulador de ralentí. Está ubicado en el tubo del acelerador al lado del DPDZ. Enjuague bien el regulador con limpiador de carburador antes de cambiarlo. Si el defecto persiste, reemplace el sensor. En el mercado, puede comprar un regulador de velocidad de ralentí nacional e importado. Los modelos importados son aproximadamente dos veces más caros que los nacionales.
