Cada mañana, los propietarios de automóviles vienen a los estacionamientos y garajes, dan cuerda a sus caballos de hierro y se ponen en camino. Pero a veces es posible que el automóvil no arranque ni funcione.
Hay muchas versiones, todo tipo de razones, pero es necesario establecer la que motivó el rechazo. No muchos propietarios saben qué herramienta o dispositivo verificar el motor por su cuenta. En los automóviles modernos, se mostrará en el tablero una inscripción sobre el motivo de la falla o un símbolo especial que indica una avería. En los modelos más antiguos que no tienen computadoras a bordo, los propios ojos y oídos del propietario actúan como instrumentos de prueba. Debe escuchar atentamente los sonidos que hace o no hace el automóvil cuando intentan arrancarlo.
A menudo, la razón de la falla no radica en daños mecánicos al motor, sino en otras razones más simples que literalmente “se encuentran en la superficie”. Por ejemplo, al girar la llave en la cerradura de encendido, primero deben encenderse los instrumentos y las luces de control. Si no sucede nada, lo más probable es que el circuito eléctrico de la batería esté roto. Sucede que un terminal suelto puede salirse de la batería. A veces, por la noche, los propietarios olvidadizos dejan el automóvil con los faros encendidos y, por la mañana, la batería simplemente se descarga.
Si los dispositivos y las lámparas están funcionando, pero el motor de arranque no enciende el motor, el problema está más bien en sí mismo o en su parte eléctrica. Sucede que el relé de solenoide falla debido a la humedad y la suciedad. Al girar la llave en la cerradura de encendido, se debe escuchar un clic distintivo del relé del solenoide.
Si el motor de arranque gira el cigüeñal del motor, pero no arranca, primero debe recordar que el motor requiere combustible para funcionar, lo que enciende el sistema de encendido. Por lo tanto, debe asegurarse de que el automóvil tenga gasolina simplemente mirando el sensor de nivel de combustible en el tablero. Si hay gasolina, es hora de revisar el sistema de encendido. Parecería que en tal situación, se necesitan especialistas en estaciones de servicio con equipos de medición, ya que parece poco probable que verifique el motor por su cuenta. Pero aquí también se pueden dar los primeros pasos en el acto. Para hacer esto, debe abrir el capó y recordar el funcionamiento del sistema de encendido: la corriente eléctrica del generador se suministra a través de un cable de alto voltaje a la bobina de encendido y, desde allí, al distribuidor (distribuidor de encendido), que, en una secuencia determinada, suministra voltaje a las bujías. Basta con sacar el cable del distribuidor y llevarlo a la parte metálica del coche, mientras se gira la llave de contacto para ver una chispa. Si es así, entonces la bobina está funcionando.
