El neumático es la parte más importante de la rueda. Su tarea principal es garantizar un contacto normal con la superficie de la carretera. Esto significa que absorbe las vibraciones asociadas con los defectos de la carretera: baches, grietas y objetos extraños. Uno de los principales indicadores de un neumático es el nivel de presión interna.
Instrucciones
Paso 1
Dependiendo del nivel de presión interna, los neumáticos se dividen en neumáticos de alta presión: 4,5-7,5 kg / cm2, baja presión: 2-4,25 kg / cm2 y presión ultrabaja: 0,75-1,75 kg / cm2. La principal característica de diseño de los neumáticos de alta presión es un menor volumen de aire, un número correspondientemente mayor de capas de cables y, lo más importante, una alta presión interna. Además, son significativamente inferiores a los neumáticos de baja presión en términos de tracción y absorción de impactos.
Paso 2
La llegada de los vehículos todo terreno, los vehículos todo terreno, llevó a la creación de neumáticos con baja y ultrabaja presión. La baja presión dentro de los neumáticos contribuye al hecho de que se forma un "parche" de contacto mucho más grande, debido a lo cual el peso del vehículo todo terreno se distribuye de manera más uniforme en varios de esos "puntos", lo que conduce a una fuerte disminución en la presión específica sobre el suelo.
Paso 3
Utilice neumáticos de presión ultrabaja en vehículos todo terreno especiales para todo terreno, terrenos pantanosos, ventisqueros, arena y tundra. Algunos vehículos todo terreno con ruedas de este tipo incluso pueden nadar sobre pequeños obstáculos de agua. Las ruedas con neumáticos de baja presión son más grandes y más caras, lo que puede no ser asequible para todos.
Paso 4
Si está involucrado en la creación de vehículos todo terreno, dé preferencia al uso para crear ruedas todoterreno: neumáticos, cámaras de helicópteros y aviones fuera de servicio. Cuando esto no sea posible, utilice cámaras de camiones, vehículos todo terreno y remolques agrícolas.
Paso 5
Fije las cámaras a las llantas de las ruedas con cinturones, utilizando la cinta de transporte de las máquinas agrícolas. Las ventajas de los neumáticos caseros incluyen la ausencia de la necesidad de una suspensión, y las desventajas son el bajo recurso y la fragilidad de las cámaras.
