Muchos propietarios de carburadores simplemente sueñan con un inyector. Después de todo, casi no hay problemas con él, porque no es necesario ajustar el inyector cada vez y no es necesario limpiarlo con la frecuencia que requiere el carburador. Sin embargo, no todo el mundo puede permitirse comprar un coche nuevo con motor de inyección. En este caso, puede cambiar de forma independiente al inyector. ¿Cómo hacerlo?
Es necesario
Se necesitan piezas nuevas, guantes de algodón, herramientas, garaje, analizador de gas
Instrucciones
Paso 1
El proceso de conversión de un carburador en un inyector debe comenzar con la búsqueda y selección del sistema de inyección y todos los repuestos necesarios. Existe una amplia gama de sistemas de inyección en el mercado, debe elegir la mejor opción por precio y calidad. Puede adquirir el sistema de inyección que viene instalado de fábrica en su modelo de automóvil. También es necesario comprar las piezas de repuesto principales, que deben ser de alta calidad y duraderas: el colector de admisión, el receptor, la línea de combustible, el tanque de gasolina, el filtro de aire y la carcasa. Todo lo demás son pequeñas cosas que puede comprar en casi todos los concesionarios de automóviles.
Paso 2
Ahora necesita preparar un poco su automóvil para el procedimiento. Para esto necesitas lavarte. Y no solo en el exterior, sino también en el compartimento del motor. Será mucho más agradable trabajar con un coche limpio. Y muchas de las unidades que hay que desmontar pueden acabar en lodo, lo que complicará mucho el proceso. Además, realice algunos procedimientos antes de desmontar el automóvil: lave y seque el nuevo tanque de gasolina. Cúbralo con compuesto anticorrosión. Instale una bomba de combustible eléctrica en el nuevo tanque de gasolina y no olvide mover las flechas en el tanque y en la carcasa de la bomba juntas. Compruebe la facilidad de movimiento del flotador del sensor de nivel de gasolina.
Paso 3
Se deben perforar dos pequeños orificios en el bloque de cilindros para el sensor de detonación y para instalar los sujetadores del soporte del módulo de encendido. Para este procedimiento, debe quitar el parachoques y el radiador. Debe perforar con mucho cuidado para no perforar accidentalmente el bloque de cilindros y hacer la rosca correctamente. La profundidad del orificio para el sensor de detonación es de 16 mm y para el soporte del módulo de encendido es de 20 mm. Además, antes del proceso de perforación, verifique si hay lugares proporcionados por la fábrica en el bloque de cilindros para estos orificios. También es necesario reemplazar la salida de refrigerante e instalar un sensor de temperatura en ella.
Paso 4
Ahora drenamos el aceite del sistema, desmontamos el cárter, la polea dentada, la correa de distribución y reemplazamos la bomba de aceite. También tendrá que reemplazar el generador estándar. Al elegir un nuevo generador, trate de no ahorrar dinero, ya que el sistema de inyección electrónica consume un poco más de energía que el carburador. Drene el tanque de gasolina y desarme el sistema de combustible estándar. Retirar la batería, bomba de gasolina, distribuidor, filtro de aire con carcasa, carburador con colector, cable de gas (habrá que cambiarlo, porque en las versiones de inyección tiene mayor longitud), cable de control de la trampilla de aire, cableado del compartimento del motor del encendido. sistema, bobina, interruptor, unidad de control EPHX, tuberías de combustible, tanque de gas, manguera de refuerzo de vacío. También tendrás que realizar un desmontaje completo del panel. Ahora necesita hacer un nuevo arnés, que constará de dos cables: +12 voltios del terminal 15 del interruptor de encendido, entrada del tacómetro. Para la bombilla que indica problemas en el motor, coloque cables separados.
Paso 5
Ahora use el conector MAMA (* pines) en un lado y DAD (4 pines) en el otro. Colocamos el mazo de cables de encendido desde el compartimiento del motor al compartimiento de pasajeros, lo fijamos con sujetadores especiales y lo conectamos al mazo de cables fabricado. Dos cables separados del arnés de inyección (azul y azul con una raya negra) están conectados al bloque de montaje. En el lugar donde solía estar el relé del ventilador, colocamos un puente o cerramos los cables entre sí que van del carburador al interruptor del ventilador. Adjuntamos el controlador, relés y fusibles en lugares previamente preparados. Tendremos que hacer dos cables que conecten el tablero (indicador de combustible) con el arnés de la bomba de combustible.
Paso 6
También es necesario colocar correctamente la línea de combustible en la parte inferior del vehículo. Este es el proceso más difícil y lento de todo el procedimiento de sustitución. Es necesario sujetar cuidadosamente toda la línea a la parte inferior. Ahora instalamos un nuevo tanque de gasolina y lo conectamos a la línea de combustible. Después de eso, instale el filtro de aire, las mangueras de derivación. También debe instalar y asegurar con cuidado las mangueras para la ventilación del cárter y calentar el tubo del acelerador.
