El funcionamiento eficiente de un motor diesel solo es posible con la combustión completa del combustible. Para ello, la mezcla debe encenderse en el momento adecuado. Dado que no hay velas en un motor diesel que enciendan el combustible a la fuerza, sus carreras deben corresponder claramente a los momentos de suministro de combustible a los cilindros.
Es necesario
Kit de herramientas, momentoscope, documentación técnica
Instrucciones
Paso 1
Limpie los depósitos de la carcasa de llenado de aceite, el lugar donde la tubería de alta presión del primer cilindro se conecta a la bomba de combustible y al contador de horas. Coloque el pistón del primer cilindro en la posición correspondiente al final de la carrera de compresión. Para hacer esto, apague el mecanismo de descompresión y alinee las marcas en la cubierta del engranaje de distribución y la polea de transmisión del ventilador girando el cigüeñal.
Paso 2
Retire la carcasa de llenado de aceite, contador del motor. Quite los dos pernos de montaje y desconecte la brida estriada del engranaje de la bomba de combustible. Desconecte el tubo de alta presión de la unión en el primer cilindro de la bomba de combustible. Instale un momentoscopio en este accesorio, que es un tubo de vidrio normal con un diámetro interior de no más de 1,5 mm. Al instalarlo en la unión, se deben evitar las fugas. Llene todo el sistema con la bomba de cebado de combustible manual.
Paso 3
Coloque la palanca de alimentación de combustible en la posición de alimentación completa y gire el eje de la bomba de combustible con una llave hasta que aparezca en el tubo del microscopio. En este caso, el combustible debe estar completamente libre de burbujas de aire. Tan pronto como un chorro de combustible limpio haya pasado por el tubo, drene un poco del combustible y, lentamente (por milímetro) girando el cigüeñal, observe el momento en que el combustible comienza a subir en el tubo del momentoscopio en la posición de la bomba. eje correspondiente al momento en que el combustible comienza a fluir hacia el cilindro. Es decir, el suministro de combustible debe corresponder a la marca de inyección en el volante. Localice los orificios del eje estriado que coinciden con los orificios del engranaje. Instale la regleta de conexión y las placas de bloqueo. Apriete los tornillos de fijación, luego instale la boca de llenado de aceite con el contador de horas.
