Si no va a poner su coche en el garaje durante el invierno, tendrá que comprar neumáticos de invierno. Dada la variedad moderna de neumáticos de invierno, todo lo que queda es elegir la forma correcta de soportar las bajas temperaturas del automóvil y las carreteras resbaladizas.
Las tecnologías modernas ayudan al conductor a sentirse seguro en la carretera en invierno, que, en primer lugar, incluyen el uso de caucho adaptado a bajas temperaturas, el uso de tacos y el uso de un dibujo especial de la banda de rodadura. Todos estos factores ayudan a minimizar el riesgo de patinar.
Material y banda de rodadura de los neumáticos de invierno
En la fabricación de caucho destinado a ser utilizado a bajas temperaturas, se utiliza un material que no pierde su elasticidad con las heladas. Esto se logra mediante la adición de aditivos químicos a la mezcla durante la etapa de fabricación del neumático. Si intenta utilizar neumáticos de verano para conducir en invierno, muy pronto puede convencerse de que se vuelve duro, como el plástico, y no proporciona un buen agarre.
Otro signo del caucho de los automóviles de invierno es el dibujo correspondiente de la banda de rodadura, que se caracteriza por una mayor anchura y profundidad. Para una buena estabilidad en una carretera de invierno, se utilizan neumáticos con laminillas largas y onduladas; La estabilidad lateral en las curvas la proporcionan las ranuras sinusoidales de la banda de rodadura y las laminillas en zigzag ayudan a que los neumáticos se adhieran mejor al hielo. Una de las últimas novedades de los fabricantes son las laminillas tridimensionales, caracterizadas por la presencia de un tabique interno, que mantiene la distancia original entre los huecos.
Shipovka
El uso de neumáticos con clavos debe estar ligado al área constante de movimiento; Si tiene la intención de viajar constantemente en la ciudad, entonces no tiene sentido usar tacos. Al conducir sobre asfalto, muy pronto se saldrán del neumático, sin mencionar el hecho de que "en el camino" está la destrucción de la superficie de la carretera. Los neumáticos con clavos son ideales para conducir en una pista cubierta de hielo o nieve fuera de la ciudad.
Goma de fricción (Velcro)
Este es un tipo especial de neumáticos que están hechos de un compuesto de caucho especial. Tal "receta" prevé la fabricación de un neumático que sea capaz de "pegarse" al asfalto, garantizando un movimiento seguro sobre asfalto congelado, lodo o suelo helado. El velcro se pierde en caucho con tachuelas cuando se mueve sobre hielo; sin embargo, el uso de caucho de fricción es más recomendable en condiciones urbanas, cuando en la mayoría de los casos no hay hielo evidente. Además, las cualidades acústicas del Velcro son comparables a las de los neumáticos de verano: el ruido durante la conducción es mínimo, lo que no se puede decir de los neumáticos con clavos.
