La falla del carburador es una disminución pronunciada, bastante larga (hasta 5 segundos o más) en la aceleración del automóvil, hasta su leve desaceleración, a pesar de que las válvulas de mariposa están completamente abiertas. La duración y el grado de disminución de la aceleración determinan la profundidad del buzamiento.
Instrucciones
Paso 1
Antes de interferir con el carburador para eliminar la falla, asegúrese de que el sistema de suministro de combustible al carburador esté en buenas condiciones de funcionamiento y que el sistema de encendido funcione correctamente. En particular, verifique la obstrucción de la entrada de combustible, la línea de suministro de combustible desde el tanque al carburador, los filtros de combustible y la estanqueidad de las válvulas de la bomba de combustible.
Paso 2
En el sistema de encendido, verifique el tiempo de encendido, la estanqueidad de la tubería de suministro de vacío al regulador de vacío, las bujías (incluido el espacio de chispa), la limpieza de los cables, la tapa del distribuidor, los contactos del interruptor, la resistencia del deslizador del distribuidor, la bobina de encendido
Paso 3
Después de todas las comprobaciones realizadas, puede estar seguro de que el motivo del fallo radica en el carburador. Inspeccione visualmente la apariencia del carburador en busca de defectos. Si no se encontraron defectos, retire el carburador y retire su cubierta. Los accesorios de la tapa del carburador deben estar firmemente asentados. El colador debe estar limpio y sin roturas. El cuerpo de la válvula de aguja debe ajustarse firmemente al bonete. La bola de la aguja debe empotrarse fácilmente y volver a su posición original. Los flotadores no deben atascarse ni deformarse.
Paso 4
Compruebe que los chorros no estén obstruidos. El amortiguador de aire debe cerrar la entrada con mucha fuerza y girar sin atascarse. Su palanca no debe tener ningún juego en el punto de fijación. El vástago del diafragma debe ser fácil de hundir y volver a su posición original. La aguja debe estar sellada. Las marcas en la punta y el orificio de la electroválvula deben corresponder a la documentación del vehículo. La válvula en sí debe atornillarse firmemente en la tapa.
Paso 5
Comience la inspección del cuerpo del carburador marcando los chorros roscados en los pozos de combustible y los tubos de emulsión de aire. Las boquillas de la bomba del acelerador deben estar bien ajustadas y la junta tórica debe garantizar un ajuste adecuado. La bola de la válvula de descarga debe moverse libremente. El eje de la palanca de la bomba del acelerador debe presionarse firmemente, los tornillos de la tapa están apretados. La resistencia del resorte del diafragma se debe sentir cuando se mueve la palanca de la bomba del acelerador.
Paso 6
Al bombear combustible manualmente, la bomba del acelerador debe producir chorros de combustible uniformes que no caigan sobre los difusores. Cualquier desviación en la forma y dirección de los chorros indica un aerosol obstruido o torcido. La ausencia de chorros indica una válvula de descarga defectuosa, una pistola rociadora sucia o un diafragma sucio. Los difusores pequeños deben estar completamente insertados en sus asientos y orientados hacia los chorros de aire principales.
Paso 7
Los ejes del acelerador no deben atascarse. El tornillo de tope de la válvula de mariposa secundaria debe dejar un espacio libre de 0,1 mm en los bordes de la válvula de mariposa cerrada. Este espacio no debería existir si el segundo pulverizador de bomba está doblado en la primera cámara, así como en el carburador Niva. Limpiar los conductos de ventilación del cárter y el racor de entrada.
Paso 8
Los tornillos para la cantidad y calidad de la mezcla de combustible deben sellarse con anillos de goma en buen estado. La causa de la falla del carburador puede ser una violación de los ajustes de velocidad de ralentí, que se realizan con los tornillos para la cantidad y calidad de la mezcla de combustible. El cable del sensor de posición del acelerador debe fijarse con dos zarcillos a la cabeza metálica del tornillo del cuerpo del acelerador.
Paso 9
Si, después de diagnosticar y eliminar las fallas anteriores, las caídas en el funcionamiento del carburador no han desaparecido, ajuste la mezcla de combustible (incluido el ralentí), ajuste el nivel de combustible, ajuste el mecanismo de flotación, dispositivo de arranque y otros sistemas de carburador.
