Desafortunadamente, a menudo puede encontrarse con argumentos sobre la "inutilidad" del freno de mano de un automóvil. En este sentido, me gustaría desear buena suerte en la carretera a los automovilistas que insisten en que los diseñadores de los coches perdieron el tiempo desarrollando el mecanismo del freno de mano. Probablemente no sepan que, moviéndose en un automóvil a una velocidad de 60 km / h, un "freno de mano" normalmente accionado es capaz de asegurar efectivamente una parada completa del automóvil. Y en el caso de una falla del accionamiento del freno hidráulico, esta se convierte en la única opción para una parada sin problemas.
Necesario
Llave de 13 mm
Instrucciones
Paso 1
Los automovilistas que se han dado cuenta de la importancia del "freno de mano", así como han decidido cambiar su actitud hacia este mecanismo de freno (de negativo a positivo), están obligados a monitorear constantemente su funcionamiento. Si la palanca del freno de mano está completamente apretada entre el cuarto y sexto clic, entonces no hay nada de qué preocuparse. Pero, en cuanto a aquellos que tienen una discrepancia con el estándar, necesitan ajustar la conducción del freno de mano. Como regla general, se trata de tirar de los cables.
Paso 2
El ajuste de la transmisión del freno de estacionamiento se realiza en el foso de inspección, paso elevado o elevador. La última opción es menos deseable porque el eje trasero suspendido crea dificultades para determinar el grado de tensión del cable.
Paso 3
Habiendo colocado el automóvil VAZ 2106 en uno de los lugares enumerados, la palanca del freno de mano se suelta por completo. Y para evitar el movimiento espontáneo de la máquina, se enciende la primera etapa de la caja de cambios.
Paso 4
Luego, desde la parte inferior del automóvil, en el área del vástago de la caja de cambios, sobre el eje de la hélice, es necesario encontrar un soporte al que se unen los tres cables. Los dos exteriores van a los bujes de las ruedas traseras, y el cable del medio al final tiene una punta roscada con tuercas, que es lo que necesitamos.
Paso 5
Soltamos la contratuerca y comenzamos a apretar la tuerca de ajuste con una llave de 13 mm, comprobando periódicamente el par de apriete del freno de estacionamiento. Recuerde que un esfuerzo notable al apretar el freno de mano debe aparecer en el tercer o cuarto clic, y en el sexto, el apriete debe realizarse por completo. Si el apriete del freno de mano continúa más allá del límite especificado, entonces la tuerca de ajuste se vuelve a apretar, continuando acortando la longitud del cable central, tirando del "freno de mano".
Paso 6
Habiendo logrado un apriete completo del freno de mano no más de un sexto clic, apretar el actuador del freno de mano se considera completo. A partir de ahora, la seguridad en la conducción por carretera será mucho mayor.
