Reemplazar el embrague usted mismo parece ser una tarea difícil, que solo se puede resolver en un servicio de automóvil. Sin embargo, si tiene algo de experiencia en reparación de automóviles y un buen conjunto de herramientas, es muy posible que lo haga por su cuenta.
Reemplazar el embrague se realiza mejor en un elevador, pero si no hay ninguno, puede arreglárselas con un paso elevado o un foso de observación. Si se usa este último, entonces, para la conveniencia del trabajo, la parte frontal de la máquina debe colgarse en soportes. Retire las ruedas delanteras, desconecte la batería "menos" y el coche se puede considerar preparado.
Extracción del embrague VAZ 21099
Ármate con una llave en "17", desenrosca el cable del embrague del soporte ubicado en el punto de control y desenrosca el cable del velocímetro con la mano. Desconecte la tierra de la transmisión. A continuación, desenrosque las tuercas que sujetan los tirantes a las palancas y llévelos a los lados. Ahora debe sacar el dedo del brazo de pivote: para hacer esto, extraiga el pasador de chaveta y desenrosque la tuerca. Desatornille un par de tornillos, desconecte el pivote y el muñón de dirección.
Tome una palanca y exprima la punta de la junta homocinética (interna), tape el orificio resultante en la caja de cambios para que el aceite no se derrame. Ahora puede ir a la carcasa del embrague, para lo cual debe quitar la protección unida a tres pernos. Instale soportes debajo del motor, la caja para que se puedan colgar (use un cabrestante, si hay uno) y afloje las tuercas que aseguran la unidad de potencia. Luego, desenrosque 3 pernos, 1 tuerca, con la que se adjunta la caja, y extráigala horizontalmente; esto debe hacerse con cuidado para no dañar los pétalos del embrague, por lo que es mejor invitar a un asistente.
Verifique inmediatamente el funcionamiento del cojinete de desembrague: si se escucha un chirrido al girar o la pieza cuelga en su soporte, entonces la pieza de repuesto debe ser reemplazada. Ahora necesita un mandril que simule el eje de entrada de la caja de cambios (puede usar el eje antiguo). Insértelo para que el disco de embrague no se caiga al retirar la cesta. Bloquee el disco impulsor con un destornillador plano potente para que no gire y afloje los pernos de montaje.
Inspección e instalación del embrague
Después de sacar el conjunto del embrague, inspeccione el disco impulsado: no debe haber marcas, rayones ni rastros de aceite en la superficie. El disco debe reemplazarse si los remaches se profundizan menos de 0,2 mm, lo que indica que el revestimiento está desgastado. Tampoco se permiten resortes amortiguadores rotos o sueltos. A continuación, inspeccione la placa de presión, que no debe estar rajada, rayada, marcada ni desgastada. En un buen disco, los pétalos están bien fijados y ubicados en el mismo plano.
El montaje se realiza al revés. Cuando instale discos, use un mandril para que queden centrados. Fijar el embrague al volante con tornillos alternativamente, aumentando el esfuerzo. Luego extraiga el mandril y lubrique las ranuras del eje de la caja con aceite, que es mejor insertar con un asistente.
