Los cojinetes del cubo de la rueda delantera de un automóvil siempre están sujetos a cargas enormes durante la conducción, que se amplifican muchas veces cuando se conduce sobre una calzada de mala calidad. Por esta razón, los cojinetes del buje delantero se desgastan con más frecuencia que otras partes de la máquina. La reparación del rodamiento del buje delantero del VAZ 2110 y modelos similares consiste en una inspección constante, lubricación regular y un reemplazo completo del rodamiento en caso de falla.
Métodos de sustitución de rodamientos
El reemplazo del cojinete del buje delantero del VAZ 2110 se puede hacer de una de tres maneras. La primera es reemplazar el rodamiento con un extractor especial sin desmontar el muñón de dirección de la máquina. El segundo es la sustitución del cojinete con el desmontaje del muñón de dirección mediante un extractor y un tornillo de banco. El tercer método es quitar completamente el puntal del vehículo y reemplazar el rodamiento en un tornillo de banco. Todos los métodos descritos tienen sus pros y sus contras.
Al reemplazar el cojinete del cubo de la primera manera, no es necesario aflojar el perno de ajuste de la inclinación, lo cual es una gran ventaja de este método. La principal desventaja es el trabajo incómodo, en el que reemplazar un rodamiento sin un ascensor especial, paso elevado o foso de inspección se vuelve bastante problemático.
El segundo método hace que el reemplazo de los rodamientos sea una tarea más sencilla, pero hay un problema con la desalineación de la curvatura. Para evitar esta violación, se deben hacer dos marcas antes de destornillar los tornillos de la articulación de la dirección. Uno de ellos debe mostrar la ubicación del perno de ajuste en relación con la cremallera, el otro, la posición del muñón de la dirección. Después de reemplazar el rodamiento durante el proceso de ensamblaje, las marcas deben coincidir. Es poco probable que sea posible lograr la precisión inicial, pero el error también será pequeño. Este método es ideal para quienes, además del rodamiento del buje, están reemplazando otros elementos del chasis del automóvil.
De todos los métodos, el tercero es el más difícil. Para desmontar el bastidor, debe desenroscar la punta de la dirección, desenroscar las tuercas que sujetan el soporte superior a la carrocería del automóvil, después de lo cual se debe reemplazar el cojinete del cubo delantero en el bastidor desmontado. Este método es más complicado que los demás, pero a veces se utiliza cuando los dos métodos anteriores no son adecuados por alguna razón.
Instrucciones para reemplazar el rodamiento con un extractor y un tornillo de banco
Para empezar, ponga el auto en el "freno de mano" y encienda la primera marcha, luego, por razones de seguridad, inserte los topes debajo de las ruedas traseras para evitar retroceso. Luego afloje los tornillos de las ruedas y cuelgue la parte delantera del vehículo (ambas ruedas delanteras). Desatornille la tuerca del cojinete del cubo con una llave de 30 mm.
Si el automóvil usa llantas de aleación ligera, primero debe desmontar la llanta e invitar a un asistente que mantendrá presionado el pedal del freno mientras la segunda persona desenrosca la tuerca del buje. Con un destornillador, intente apretar la pinza, luego use una llave de 17 mm para desconectar la pinza del muñón de la dirección. Ate la pinza para que no cuelgue del latiguillo del freno.
Luego retire el disco de freno del buje delantero. Después de eso, no olvide incluir las etiquetas. Desatornille los tornillos que sujetan el muñón de la dirección al puntal y sáquelos con una punta suave. Quite los dos pernos que aseguran la rótula inferior al muñón de la dirección, luego retire este último.
Saque el cubo del rodamiento con una pieza del diámetro correcto. Retire el anillo de retención. Instale un extractor especial en un tornillo de banco y comience a presionar el cojinete. Después de eso, es necesario limpiar y lubricar el asiento del cojinete.
Luego proceda a presionar el cojinete del cubo, coloque el anillo de retención. Monte el muñón de dirección con el nuevo rodamiento en el cubo y, utilizando un mandril del diámetro requerido, introdúzcalo hasta que se detenga, y la fuerza debe aplicarse al diámetro interior de la jaula del rodamiento.
El montaje posterior debe realizarse en orden inverso. Después de apretar la tuerca del cojinete del cubo, debe aplastar su lado.
