Se requiere una junta de velocidad constante para transferir la torsión desde el eje de transmisión a los volantes. Se utiliza en la construcción de vehículos con tracción delantera y tracción total, construcción y vehículos especiales con ruedas.
La junta de velocidad constante (también conocida por la abreviatura SHRUS) se usa ampliamente en los diseños de automóviles modernos para transferir el par desde el eje de transmisión al volante. La ventaja de este mecanismo es la capacidad de trabajar en grandes ángulos de rotación del eje de la rueda sin reducir la potencia y sin cambiar la velocidad de rotación.
Diseño y alcance
El uso de juntas homocinéticas permitió implementar en la práctica los diseños de automóviles con tracción delantera y tracción total. Usados antes de la llegada de las juntas homocinéticas, los accionamientos cardán tienen una limitación en el ángulo de rotación y se caracterizan por un rendimiento más pobre.
Estructuralmente, la junta homocinética es una unidad móvil que consta de una cabeza hembra y macho, que tienen una superficie esférica interior y exterior, respectivamente. La transmisión del par se realiza mediante 6 bolas, cada una de las cuales puede moverse a lo largo de las ranuras fresadas en las superficies esféricas de los cabezales. Las bolas están sostenidas por una jaula común.
Son las rótulas las que se utilizan más ampliamente en los automóviles modernos; sin embargo, en varios diseños, también se utilizan otros tipos: juntas cardán emparejadas o de levas. Estas bisagras tienen requisitos reducidos de lubricación y limpieza de superficies de contacto, lo que determinó su uso como propulsor para ruedas de camiones y equipos especiales para la construcción.
Características de funcionamiento
La naturaleza del trabajo de la junta de velocidad constante requiere el uso de un lubricante especial con aditivos especiales. La ubicación de la bisagra en un área de intensa exposición ambiental requiere una capa protectora conocida como bota. Una bota de goma cubre el par de contactos, protegiéndolo de los efectos negativos del polvo y la humedad. La estanqueidad del maletero determina la vida útil de la junta, que, si se usa correctamente, debe corresponder a la vida útil del vehículo.
Las juntas de velocidad constante se fabrican como parte de vehículos y como componentes separados. Si es necesario reemplazar la bisagra, el propietario del automóvil puede elegir una unidad de ensamblaje original o comprar productos de fabricantes especializados en la fabricación de este tipo de mecanismo. Las juntas homocinéticas son fabricadas por empresas como Hola Auto Parts, Delphi Corporation y GKN.
