Cómo Hacer Una Llanta

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Cómo Hacer Una Llanta
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Video: Cómo Hacer Una Llanta

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Video: Cómo hacer llanta de cartón. 2024, Noviembre
Anonim

Un neumático pinchado inesperadamente alegrará a pocas personas, especialmente a quienes conducen un automóvil. Pérdida de tiempo, molestias, barro: estos son solo algunos de los "placeres" que acompañan a un neumático pinchado.

Cómo hacer una llanta
Cómo hacer una llanta

Necesario

  • Parche de goma
  • papel de lija,
  • gasolina 50 g,
  • pegamento para caucho.

Instrucciones

Paso 1

Pero también hay casos en los que una caída en la presión de los neumáticos se asocia con una reparación previa de mala calidad. Como ha demostrado la práctica, una razón común para la reparación repetida de neumáticos es sellar un pinchazo con un flagelo. La tecnología de sellar un agujero en una llanta con un flagelo es realmente buena, pero solo cuando se observa en su totalidad, y no como es costumbre en nuestro país. Con prisa, e incluso bajo presión en el volante.

Paso 2

Una reparación más confiable de un neumático sin cámara, en comparación con una reparación flagelar, se realiza sellando el orificio, aplicando un parche de goma en la superficie interior del neumático en el lugar de la perforación.

Paso 3

Para restaurar la estanqueidad de la rueda, el sitio de la perforación está premarcado con tiza. Luego debe desmontarse, retirarse del neumático, el objeto perforado o su resto.

Paso 4

El área alrededor del pinchazo, en la superficie interna del neumático, se limpia cuidadosamente con papel de lija (puede usar un taladro eléctrico con una punta especial). La superficie limpia se trata con gasolina sin plomo y, después de que se seque, el lugar de la ubicación futura del parche se cubre con una capa delgada de pegamento.

Paso 5

En el parche, se retira la película protectora, después de lo cual se aplica en el sitio de la punción y luego, con un rodillo, el parche se enrolla con cuidado sobre la superficie del neumático.

Paso 6

La forma recomendada de reparar un neumático de rueda es más confiable. Esto se ve confirmado por el hecho de que los talleres de neumáticos se niegan a usar flagelos para sellar pinchazos y usan parches para restaurar la estanqueidad de las ruedas en todas partes.

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