Zhiguli del primer modelo, conocido popularmente con el sobrenombre de "centavo", es en realidad un automóvil legendario en la historia de la industria automotriz nacional, incluso con raíces italianas.
Hoy, la empresa VAZ es legítimamente líder de la industria automotriz de la Federación de Rusia. Un gran volumen de productos, una variedad de modelos, la buena calidad de los automóviles garantizan el éxito de la planta en el mercado moderno. Sin embargo, los propietarios de los modernos "Kalin", "Prior" y "Grant" probablemente estarían interesados en saber cómo empezó todo.
La historia del nacimiento de "penny"
En septiembre de 1970, apareció una nota en el periódico Pravda de que los primeros coches pequeños salieron de la línea de montaje de la planta de automóviles Volzhsky, que acababa de construirse en Togliatti. Para fines del mismo año, se planeó producir alrededor de 20 mil automóviles. El nuevo coche se llamó VAZ 2101 "Zhiguli". La gente rápidamente lo apodó "un centavo". Este evento fue precedido por una cierta historia.
La cuestión de construir un gigante automovilístico se decidió, como todo lo demás en la entonces URSS, en la cima. El iniciador fue el presidente del Consejo de Ministros del país A. Kosygin, quien recibió un notable apoyo del secretario general del Partido Comunista (en ese momento el único y gobernante del país) L. Brezhnev.
Una de las razones económicas importantes para tomar una decisión positiva fue la crisis de los productos básicos en el país, que generó un excedente de efectivo de los ciudadanos, y la producción de automóviles en masa ayudaría a "bombear" estas finanzas de la población. Además, vender automóviles en el extranjero ayudaría a equilibrar la balanza de exportación e importación del comercio exterior. La búsqueda de un socio extranjero se llevó a cabo de forma bastante meticulosa. El contrato de construcción fue adjudicado a la empresa italiana Fiat. El Fiat-124 se convirtió en el modelo básico del nuevo subcompacto soviético.
Por cierto, cuando se firmó el contrato, este modelo fue reconocido como el mejor de Europa. La construcción de la planta duró de 1967 a 1970, cuando se lanzó la primera línea de montaje de Zhiguli. Durante este tiempo, varios automóviles Fiat 124 se han sometido a pruebas exhaustivas en las condiciones de los campos de pruebas y en las carreteras del país. Con base en los resultados de estas pruebas, se creó una nueva modificación del modelo 124, que difería significativamente de la versión "básica" e incluso recibió un índice R (Rusia) en su nombre.
Datos interesantes sobre el "centavo"
Los primeros automóviles ensamblados en la VAZ estaban equipados principalmente con piezas italianas. Incluso las rejillas del radiador fueron suministradas por FIAT, pero en lugar del emblema corporativo, había … un "agujero" en el lugar designado. El emblema del nuevo automóvil simplemente no se inventó. Tuve que resolver el problema con urgencia.
La documentación y los bocetos del letrero de la fábrica (el famoso barco con una letra "B" claramente legible (Volzhsky)) para su producción se enviaron a Turín, Italia. Durante 1970, la palabra Togliatti estuvo presente en las marcas de los automóviles, que luego fue eliminada debido a que es imposible correlacionar el simbolismo de la marca con la geografía del fabricante.
Se han realizado ciertas innovaciones en el diseño del automóvil.
Baste decir que, por primera vez en la URSS, se instalaron frenos de disco delanteros en automóviles de pasajeros, se instaló un árbol de levas en la cabeza en la culata, se realizaron varios cambios en el diseño del sistema de pistones, el embrague y la suspensión elementos.
El “kopeck” también se distinguió por su alta competitividad en el mercado mundial. Básicamente, el comprador recibió el mismo Fiat 124, pero a un costo mucho menor. Y en los países de la comunidad socialista, el automóvil VAZ solo se podía comprar por orden de llegada.
La producción de los famosos y amados por la gente "penny" se interrumpió a principios de los años 80. Más de 2, 7 millones de autos de este modelo han servido fielmente y continúan sirviendo a sus dueños hasta el día de hoy.
