La función principal del eje de la hélice del automóvil es transmitir el par de la caja de cambios a los ejes de transmisión. Estructuralmente, el eje cardán consta de los siguientes elementos: un eje, una horquilla deslizante, dos cruces, un par de horquillas con brida, sujetadores y sellos. Un diseño bastante simple que puedes montar tú mismo.
Instrucciones
Paso 1
Hay dos opciones para hacer ejes cardán: desde una tubería o desde una barra. Suelde el yugo de la junta estacionaria al eje en un lado y el manguito estriado con una horquilla deslizante móvil y la junta en el lado opuesto. La junta estriada de la junta universal está diseñada para asegurar un cambio en su longitud de trabajo durante el funcionamiento de la suspensión. Vale la pena hacer una reserva de inmediato de que la fabricación de ejes cardán es posible solo en empresas especializadas equipadas con equipos modernos para el trabajo de metales y donde trabaja personal calificado. Como regla general, dicha producción se organiza en empresas dedicadas a la producción de automóviles.
Paso 2
Inicie el proceso de producción del eje de la hélice haciendo un espacio en blanco, que es un trozo de tubería o varilla de cierto tamaño. Luego procese la pieza de trabajo en un torno, donde la prepara para soldar.
Paso 3
Ya durante el proceso de soldadura, verifique las partes individuales de la pieza de trabajo en busca de desviaciones, es decir, desviaciones de las características establecidas debido a la alta temperatura de soldadura. Si ocurren desviaciones, caliente la pieza en ciertos lugares hasta que vuelva a la normalidad.
Paso 4
Después de soldar y alinear la tubería (barra) a la pieza de trabajo, instale las juntas universales.
Paso 5
Una vez instaladas las cruces y las bridas, equilibre el eje. Primero, pula el eje con papel de lija fino. Durante el proceso de pulido, una máquina especial indica dónde se deben instalar los pesos y qué peso. Esto continúa hasta que el eje comienza a girar sin vibración. Luego suelde los pesos al eje.
Paso 6
Una operación obligatoria es la aplicación de un revestimiento anticorrosión al eje. Si es necesario, cubra todos los travesaños con abundante grasa.
